De Bangkok (Krung Thep) tramkaart toont alle stations en lijnen van de Bangkok (Krung Thep) trams. Deze tramkaart van Bangkok (Krung Thep) zal u toelaten om gemakkelijk uw routes te plannen in de trams van Bangkok (Krung Thep) in Thailand. De Bangkok (Krung Thep) tramkaart is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.

Bangkok (Krung Thep) de hoofdstad van Thailand, overspannen door de Chao Phraya rivier, is een haven-, transport- en produktiecentrum. Er zijn enkele honderden Bhuddistische tempels in het oude gedeelte van de stad, die is gebouwd op palen en pontons met kanalen zoals Venetië. Bangkok (Krung Thep) was oorspronkelijk een vissersdorp en fort voordat het in 1782 de keizerlijke hoofdstad werd. Op 22 september 1887 werd een paardentramlijn geopend. Het elektrische tramsysteem dat op 1 januari 1893 door de Bangkok (Krung Thep) Tramways Co. in gebruik werd genomen, was het eerste in Azië. Het Bangkok (Krung Thep) Electric Light Syndicate opende nog een elektrische lijn in september 1901 en de Siamese Tramways Co. opende een derde op 1 oktober 1905. De drie bedrijven fuseerden op 5 mei 1927 als Siamese Electricity Corporation, die uiteindelijk acht routes, 48,7 km spoor en 206 tramlijnen exploiteerde, zoals u kunt zien op de tramkaart van Bangkok (Krung Thep). De foto toont een tram met aanhangwagen in het zakendistrict. Het stedelijk systeem van Bangkok (Krung Thep) werd gesloten op 1 okt. 1968.

In Bangkok (Krung Thep) reden de eerste paardentrams in 1888, in 1893 gevolgd door een buurtspoorweg, het jaar waarin de paardentrams werden geëlektrificeerd. De elektrische trams in Bangkok (Krung Thep), die op 21 februari 1893 begonnen te rijden, waren de eerste in Azië, nog vóór Japan. Later verschenen er trams in Thonburi en Lopburi, maar al deze trambedrijven zijn al lang verdwenen. In 1953 had de Metropolitan Electric Authority (MEA) plannen om trolleybussen in te voeren. Dit bleek echter te ambitieus en de trams konden blijven. In 1955 werden zes aluminium trams overgebracht naar Lopburi, waar de MEA dat jaar een tramlijn opende. In 1961 werd de Silon-lijn, de minst drukke van het netwerk, als eerste opgeheven. De rails van deze lijn zouden worden gebruikt voor de aanleg van dubbelspoor op New Road, dat werd gereconstrueerd zoals het op de tramkaart van Bangkok (Krung Thep) staat aangegeven. In hetzelfde jaar besloot de regering echter, op advies van het MEA, om het tramsysteem volledig op te geven omdat het wegverkeer sterk was toegenomen.

De tram van Phuket was het geesteskind van voormalig minister van Vervoer Arkhom Termpittayapaisith. In 2017 kregen de State Railway of Thailand (SRT) en het Office of Transport and Traffic Policy Planning (OTP) de opdracht om een haalbaarheidsstudie uit te voeren en met een investeringsplan te komen voor het project zoals het vermeld staat op de tramkaart van Bangkok (Krung Thep). Een jaar later werden de resultaten van de haalbaarheidsstudie onthuld - Phuket zou een 58 kilometer lange tramlijn krijgen met 24 stations, die langs 40 scholen en duizenden bedrijven zou rijden. Het laatste tramweg bord - 26 september 2004 Bangkok (Krung Thep) tramhalte bord bij Wat Chai Chana Songkhram kruispunt in Chinatown. De tramlijnen zijn weg, maar er zijn nog wat sporen te zien.